Tävlingar med radiostyrda modeller
Radiostyrd bilsport under Svenska Bilsportförbundet, modellflygets organisation och vad som gäller för den som vill börja tävla.
Radiostyrt tävlas det i på tre skilda områden: på bana med bilar, i luften med flygplan och helikoptrar samt på vatten med båtar. De har olika förbund, olika regelverk och olika krav på den som vill delta. Den här sidan går igenom hur de organiseras i Sverige.
- SBFFörbund för radiostyrd bilsport
- 10Klasser i förbundets indelning
- SMFFEtt av modellflygets två förbund
- NejDrönarregler gäller inte bilar
Vad den här sidan är. Hobby Sweden är en redaktionell sajt om modellbygge och radiostyrda modeller. Redaktionen arrangerar inga tävlingar och företräder inget förbund.
Klassindelningar och licenskrav ändras mellan säsonger. Förbundens egna sidor och den arrangerande klubbens inbjudan gäller före det som står här.
Radiostyrd bilsport
Grenen är organiserad som riktig bilsport. Svenska Bilsportförbundet har radiostyrd bilsport som egen sportgren med regelverk, klassindelning och distriktsorganisation. Grenen förekommer i SM-veckan.
Klasserna delas in i tre huvudgrupper.
| Grupp | Klasser | Kännetecken |
|---|---|---|
| OffRoad | 1:10 OffRoad EL, 1:8 OffRoad, 1:5 OffRoad | Bana med hopp och ojämnt underlag. Fjädring och hållfasthet avgör |
| Track | 1:12 Track EL, 1:10 Track EL, 1:10 Track Nitro, 1:8 Track Nitro, 1:8 GTe Track | Asfalt eller mattbana. Väggrepp och chassiinställning avgör |
| Touring och GTs | 1:5 Touring, 1:5 GTs | Stora skalor med bensinmotor. Körs på större banor |
Beteckningarna säger vad som driver bilen. EL betyder batteri och elmotor, Nitro betyder förbränningsmotor på metanolbaserat bränsle och LS avser de stora bensindrivna klasserna i 1:5. Valet påverkar ljudnivå, körtid mellan tankningar och vilken sorts bana som behövs.
Underlaget avgör allt
Skillnaden mellan grenarna sitter i vad bilen ska klara. En track-bil är byggd för maximalt grepp på jämn yta med låg markfrigång och styv chassiinställning. En offroad-buggy behöver fjädringsväg, markfrigång och tålighet mot landningar.
En bil går därför sällan att flytta mellan grenar. Den som vill prova båda får räkna med två bilar, vilket är ett av skälen att klubbarna oftast har en huvudgren snarare än alla.
Modellflygets tävlingar
Modellflyget organiseras genom Sveriges Modellflygförbund och Svenska RC-flygförbundet. Förbunden driver ett gemensamt fältregister tillsammans med Transportstyrelsen och söker de fältgodkännanden som gör att klubbarna får följa egna stadgar i stället för myndighetens föreskrifter.
Tävlingsformerna varierar mellan grenar. Konstflyg bedöms mot ett program, segelflyg mäts i varaktighet och höjd, skalaklasser bedöms på likhet med förebilden utöver flygningen. Gemensamt är att verksamheten sker på godkända fält.
Regelverket skiljer luften från marken
Flyger modellen omfattas den av EU:s regler för obemannade luftfartyg. Drönarkort krävs från 250 gram, operatörsregistrering behövs och sedan 1 januari 2026 är det straffbart att flyga utan kort när kortet krävs.
Kör eller seglar modellen gäller ingenting av detta. Radiostyrda bilar och båtar berörs inte av luftfartsreglerna.
Radiostyrda båtar
Båtgrenen körs på anlagda banor i sjöar och dammar, arrangerade av lokala klubbar. Indelningen följer i huvudsak tre spår: fartbåtar där hastighet avgör, segelbåtar där taktik och vindläsning avgör och skalamodeller där likheten med förebilden vägs in vid sidan av körningen.
Skalaklasserna är den punkt där modellbygge och radiostyrt möts på riktigt. En skalabåt bedöms delvis på samma sätt som en byggmodell, med detaljering och ytfinish som en del av resultatet.
Så börjar du tävla
- Besök en klubb först. Depån är öppen och byggarna svarar gärna. En eftermiddag där säger mer om vilken klass som passar dig än någon text gör.
- Kör klubbträning innan du anmäler dig. De flesta klubbar har träningskvällar utan licenskrav där du kan prova utrustning du inte äger.
- Välj klass efter banan du har nära. Den bästa klassen är den som körs på din närmaste bana. Att resa långt varje träningskväll håller ingen i längden.
- Skaffa licens och medlemskap. Tävling inom förbundets regelverk kräver normalt båda. Villkoren skiljer sig mellan grenar och distrikt, så fråga arrangören.
- Räkna med reservdelar. Särskilt i offroad. Ta med det som brukar gå sönder, för en trasig länkarm avslutar tävlingsdagen annars.
Fyra saker som avgör resultatet mer än bilen
- Däcken Rätt däck för underlaget och rätt inkörning betyder mer än motoreffekt. Det är också den vanligaste skillnaden mellan nybörjare och rutinerade i samma klass.
- Batteriskötseln Ett lipo batteri som fått rätt balansladdning och rätt lagringsspänning håller spänningen genom hela heatet. Ett slitet paket faller på slutet, när det avgörs.
- Chassiinställningen Camber, toe och fjäderhårdhet går att ändra på minuter och påverkar mer än de flesta uppgraderingar. Anteckna vad du ändrar och vad det gav.
- Att köra rent Den som håller sig på banan slår den som är snabbare men rullar runt. Färre misstag är den enklaste vägen till bättre resultat.
Vanliga frågor
Vem organiserar tävlingar med radiostyrda bilar i Sverige?
Svenska Bilsportförbundet har radiostyrd bilsport som egen sportgren, med klasser, regelverk och distriktsorganisation. Grenen förekommer också i SM-veckan. Lokala klubbar arrangerar de flesta tävlingarna.
Vilka klasser finns i radiostyrd bilsport?
Förbundet delar in grenen i OffRoad, Track samt Touring och GTs. Där finns bland annat 1:10 OffRoad EL, 1:8 OffRoad, 1:5 OffRoad, 1:12 Track EL, 1:10 Track EL, 1:10 Track Nitro, 1:8 Track Nitro, 1:8 GTe Track samt 1:5 Touring och GTs.
Vad betyder EL, Nitro och LS?
EL står för eldrift med batteri och elmotor. Nitro betyder förbränningsmotor på metanolbaserat bränsle. LS avser de stora skalorna med bensinmotor, som körs i 1:5. Skillnaden påverkar ljudnivå, körtid och vilken bana som krävs.
Behöver jag licens för att tävla med radiostyrd bil?
Tävlingar inom förbundets regelverk kräver normalt licens och klubbmedlemskap. Klubbträningar och nybörjarkvällar är oftast öppna utan licens. Kontrollera med den arrangerande klubben, eftersom villkoren skiljer sig mellan grenar och distrikt.
Gäller drönarreglerna även för tävlingsbilar?
Nej. EU:s regelverk för obemannade luftfartyg omfattar bara det som flyger. Radiostyrda bilar och båtar berörs inte av drönarkort eller operatörsregistrering. För radiostyrda flygplan och helikoptrar gäller reglerna fullt ut.
Hur går en modellflygtävling till?
Formerna varierar mellan grenar, från konstflygprogram med bedömning till hastighets- och varaktighetstävlingar. Verksamheten organiseras genom Sveriges Modellflygförbund och Svenska RC-flygförbundet, som också hanterar fältgodkännanden gentemot Transportstyrelsen.
Var körs radiostyrda båtar?
På anlagda banor i sjöar och dammar, arrangerade av lokala klubbar. Grenen delas i huvudsak upp i fartbåtar, segelbåtar och skalamodeller, där skalaklasserna bedöms på likhet med förebilden utöver körningen.
Vad kostar det att börja tävla?
Kostnaden varierar för mycket mellan klasser för att en siffra ska vara meningsfull. Den stora skillnaden går mellan el och förbränningsmotor samt mellan små och stora skalor. Klubbträning med en begagnad bil är den billigaste vägen in.
Kan man titta på en tävling utan att delta?
Ja. Tävlingar och klubbkvällar är öppna för besökare, där depån är den bästa platsen att ställa frågor. Att se hur andra ställer in chassi och däck lär dig mer på en eftermiddag än en säsongs egen körning.
Källor
- Svenska Bilsportförbundet, sportgrenar inom radiostyrd bilsport: klassindelningen i OffRoad, Track samt Touring och GTs med skalorna 1:5 till 1:12.
- SM-veckan, radiostyrd bilsport: att grenen ingår bland idrotterna i SM-veckan.
- Transportstyrelsen, Drönarflygguiden: att reglerna gäller obemannade luftfartyg plus kraven på drönarkort och operatörsregistrering.
- Fältregistret: det gemensamma registret över godkända modellflygfält, drivet av modellflygförbunden.
Läs vidare
Ska du flyga i stället för att köra gäller andra regler. Både rc flygplan och rc helikopter kräver drönarkort från 250 gram. Ett modellflygfält är den enklaste vägen till lagligt flygande.
Drivkällan är gemensam för hela hobbyn. Ett lipo batteri kräver rätt balansladdning oavsett vad det sitter i.
Sidan är redaktionellt material. Klassindelning, licenskrav och regelverk fastställs av respektive förbund och kan ändras mellan säsonger.